Critiques Environnementales des Déplacements de Gianni Infantino
Le déplacement intensif de Gianni Infantino, patron de la FIFA, en jet privé pendant la Coupe du Monde 2026 suscite des critiques environnementales. Le dirigeant italo-suisse a assisté à 10 matchs en sept jours, reliant le Mexique, le Canada et les États-Unis via des liaisons aériennes fréquentes.
Trajets Multiples et Impact Carbone
Les trajets entre Mexico, Los Angeles, Vancouver et Kansas City illustrent ses déplacements multiples, effectués à bord d'un appareil mis à disposition par Qatar Airways. Cette pratique n'est pas nouvelle : une enquête de "Jusmar" en septembre 2024 révélait déjà 600 000 km parcourus en trois ans par le responsable suprême du football mondial.
Augmentation de la Compétition et Émissions de CO₂
L'élargissement de la compétition à 48 équipes (104 matchs contre 64 précédemment) et sa dispersion géographique entre trois pays amplifient l'impact de ces déplacements. L'entreprise française "Greenly", spécialisée dans l'analyse carbone, précise qu'une heure de vol en jet privé émet autant de CO₂ que les émissions annuelles moyennes d'un individu.
Les calculs de Greenly estiment que les seuls trajets aériens du président de la FIFA pourraient générer entre 300 et 500 tonnes de CO₂ durant la compétition, l'équivalent des émissions annuelles de 35 à 55 Français.
"La FIFA justifie ces déplacements par des critères d'efficacité et de coût, couvrant l'ensemble des frais."
Contradictions dans le Modèle de Déplacements
David Goguichevili, géographe à l'université de Lausanne, souligne une contradiction :
"En utilisant des stades NFL éloignés géographiquement, la FIFA crée un modèle structurellement dépendant des vols émetteurs de CO₂. La priorité donnée aux déplacements en jet privé illustre cette logique."
Selon lui, cette organisation normalise les déplacements excessifs tout en reportant les coûts carbone sur les pays hôtes et les spectateurs.
John Hocevar, responsable de campagne chez Greenpeace États-Unis, critique ouvertement cette pratique sur Instagram : "L'utilisation quotidienne de jets polluants par les dirigeants de la FIFA montre un déni complet de la réalité climatique." Les observateurs pointent également que ce phénomène dépasse les seuls déplacements du président, avec un afflux record de jets privés pendant les grandes compétitions.
"Nature" révélait que 1.846 jets privés avaient atterri au Qatar durant la Coupe du monde 2022, surpassant le total combiné des événements du Super Bowl, du Festival de Cannes, du Forum économique de Davos et de la COP27. L'académique américain Tim Walters affirmait l'an passé lors du débat "Play the Game" : "Toutes les émissions liées à la Coupe du monde sont des émissions de luxe, non nécessaires à l'existence même de l'événement."
La logique de décentralisation se poursuit avec la Coupe du monde féminine 2027 au Brésil, choisie contre un projet transnational européen permettant des déplacements ferroviaires. Le format centenaire de 2030 au Maroc-Portugal-Espagne prévoit même trois matchs en Amérique du Sud, relançant le débat sur l'impact carbone des expansions successives.